一套音響最終出來(lái)的風(fēng)格，50%由汽車?yán)?/span>決定，30%功放決定，15%由前級(jí)的音源（主機(jī)）決定，5%由線材決定。一般來(lái)說(shuō)，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風(fēng)格的，否則出來(lái)的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。

除此之外，大家最關(guān)心的莫過(guò)于喇叭與功放（主機(jī)）的功率匹配問(wèn)題了?，F(xiàn)在在業(yè)界在這方面可謂是眾說(shuō)紛紜、莫衷一是。有的說(shuō)功放的額定功率一定要大于（等于）喇叭的額定功率，才能推得動(dòng)喇叭；有的說(shuō)功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上，有的說(shuō)2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動(dòng)態(tài)時(shí)可能會(huì)燒毀喇叭；有的說(shuō)功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好等等。

對(duì)于上面的說(shuō)法我們暫且不論，先來(lái)看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：

對(duì)功放來(lái)說(shuō)，額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效值(RMS)功率。額定功率通稱指音箱能夠長(zhǎng)期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。

從以上兩點(diǎn)來(lái)分析，并不是功放的額定功率一定要大于（等于）汽車?yán)?/span>的額定功率才推得動(dòng)。喇叭的驅(qū)動(dòng)難易主要由其靈敏度和阻抗特性來(lái)決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時(shí)速的跑車不等于就會(huì)發(fā)生車禍，你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內(nèi)（不出現(xiàn)削波失真），是不會(huì)出現(xiàn)燒毀喇叭的事故；同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi)，喇叭同樣不會(huì)出現(xiàn)過(guò)載損壞。所以為了保護(hù)器材，最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時(shí)一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度LEVEL（有的標(biāo)識(shí)為GAIN增益）。

但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn)，建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率。使功放的功率富有一點(diǎn)余量，因?yàn)橐魳?lè)信號(hào)在大動(dòng)態(tài)時(shí)峰值很高，很容易使功放進(jìn)入非線性區(qū)，使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價(jià)格基本是與功率正比的。從性價(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，不建議選擇超大功率功放。

那么一輛車內(nèi)，究竟選擇多大功率的汽車?yán)?/span>較適合呢？入門級(jí)的音響系統(tǒng)（8000元以內(nèi)），前、后聲場(chǎng)用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。

這里有一點(diǎn)要著重強(qiáng)調(diào)，功放的功率標(biāo)志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費(fèi)者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡(jiǎn)稱均方根功率。這一功率表示此臺(tái)功放失真不超過(guò)指標(biāo)值時(shí)，可長(zhǎng)期輸出這么大的功率。其它標(biāo)識(shí)（如音樂(lè)峰值功率、最大功率）的功率實(shí)際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國(guó)產(chǎn)功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什么看起來(lái)功率不大的進(jìn)口功放，如2×50W，2×60W，工作起來(lái)有模有樣，而那些號(hào)稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家“遠(yuǎn)離”這類不規(guī)范標(biāo)識(shí)的功放。

很多人問(wèn)有沒有大功率主機(jī)？回答是：沒有。因?yàn)橹鳈C(jī)受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機(jī)標(biāo)示為50W*4，實(shí)際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數(shù)主機(jī)采用了數(shù)字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但汽車?yán)?/span>的音質(zhì)實(shí)在是難以恭維。

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