汽車音響喇叭大致分為汽車同軸喇叭和汽車分頻喇叭等。在分頻喇叭中還分為2分頻、3分頻和4分頻。

一般市場上常見的是2分頻的喇叭。2分頻揚聲器就是由高音、中音和分頻器這三個部件來組成。分頻喇叭傳輸比較平衡，主機把信號傳輸到分頻器，分頻器同時把信號再分配到高頻和中頻喇叭，這樣層次感比較好，即使聆聽時間較長，也不會造成我們的聽覺疲勞，其效果還原也是非常不錯的。

它的發音體是呈一個扇面狀往外發射，為聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性。高音是整車聲場定位的關鍵部分，所以最好是選擇汽車套裝喇叭。

汽車同軸喇叭的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離，這時給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發音體是呈一個柱型，它的發射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝汽車音響喇叭明顯，所以同軸喇叭基本上都是配備在汽車的后聲場。

3、低音單元的選擇

汽車音響里面8寸以上的喇叭統稱為低音揚聲器（不排除有些定制廠家有特型的6寸低音揚聲器）。12寸以上稱為超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音，那么它的頻率下限可能不會太深，也就是說穿透力、震撼力不是很大，這樣就要根據自己的車輛情況來選擇。

三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的（12寸或15寸）喇叭：還要考慮車的密封性。像奧迪A4、A6、A8；別克君威、君越；寶來、B5等密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚聲器，可以很好的發揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而兩廂車則不同，兩廂車的通透性很強，可以不需要太大尺寸的喇叭，來給予他很大的穿透力。

對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸的已經可以了。其實低音汽車音響喇叭還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完后，接上低音來試聽，感覺哪款比較適合自己， 就選擇哪一款，這樣也是屬于比較理性的消費。

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